خودرو پژو 2008 اتوماتیک سال 1396

پژو 208 با یک صفر بیشتر! البته همه چیز به این سادگی نیست. کمپانی فرانسوی پژو تجربه‌ی نسبتاً موفقی را در عرضه‌ی خودروهای استیت واگن کوچک داشته است، خودروهایی که پژو سعی کرده آن‌ها را متفاوت از خودروهای هاچ‌بک معمول در بازار طراحی کند. اما جهان خودرو روز به روز پیچیده‌تر می‌شود و عرضه‌ی محصولات مدرن و تازه، معادلات بازار را در چند سال گذشته به کلی به هم زده است. درست به همین خاطر است که پژو تصمیم گرفته تا به جای عرضه‌ی مدلی تازه از پژو 207 SW، پژو 208 را اندکی باد کرده و خودرویی در کلاس کراس‌اور فشرده را به بازار معرفی کند. نتیجه‌ی کار پژو 2008 است که می‌توان آن را اولین تجربه‌ی موفق پژو در طراحی خودرویی ما بین خودروهای هاچ‌بک و خودروهای شاسی بلند این کمپانی دانست که برای جلب توجه مشرتیان خود با خودروهایی مثل رنو کپچر و نیسان جوک رقابت می‌کند.

پژو 2008 به عنوان نماینده‌ی تیم پژو در مسابقات رالی داکار 2016 شرکت کرد و به مقام اول در این رقابت‌ها دست یافت. در این رقابت‌ها، پژو 2008 یک پیشرانه‌ی V6 دیزلی با حداکثر توان 340 اسب بخار را در خود جای داده بود. آخرین باری که پژو در این رقابت‌ها به مقام اول دست یافته بود به سال 1990 برمی‌گردد و حضور این کمپانی با خودرویی که همچنان تولید آن در داخل کشور ادامه دارد: پژو 405. به نوعی می‌توان گفت که پژو 2008 کمپانی پژو را به رقابت‌های داکار برگرداند و ما را به این کمپانی! هر چه که باشد، تصمیم شرکت ایران خودرو برای عرضه‌ی این محصول تازه در شرایط فعلی بازار داخلی را می‌توان هوشمندانه توصیف کرد.